创元网配资逐绿向新海事服务跑出加速度

7月11日是我国第21个航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。随着海洋强国建设的不断推进创元网配资，中国航海事业发展成就举世瞩目——拥有全球规模最大的海运船队，建成了全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近1/3……我国海洋经济总量的持续攀升，为全球经贸的稳定发展注入了强劲动力。

在交通运输领域，海事工作如同水上交通的“定海神针”，在保障安全、推动环保、促进经济等方面发挥着关键作用。近年来，我国海事部门在科技赋能、绿色转型、服务升级等方面取得的成就，持续提升着海事治理效能。

科技赋能，筑牢安全防线

在上海海事局船舶动态监控中心，巨大的电子屏幕上，全球主要航线船舶的实时位置与运行状态一目了然。工作人员借助多屏调度系统，可高效查阅船舶信息，实现“千里之外、一图观尽、一键直达”的水上动态全景监控。

“2024年以来，我们通过整合海事信息系统、劳氏数据库等多源数据，搭建‘海事数据中台’与‘全球船舶动态监控系统’，实现对全球船舶流动态势的实时掌握和深度解析。”中心值班员指着屏幕上的航迹图介绍，在红海航线多次遭遇地缘冲突扰动期间，这里第一时间对中国籍和中资背景船舶进行精确标注和分类预警，为管理决策和企业航线调整提供有力数据支撑。

与此同时，浙江舟山港的船舶交通管理中心内，雷达屏幕上的船舶轨迹密集而有序。“去年底，‘阿空加瓜’轮和‘矿石天津’轮同时靠泊鼠浪湖矿石中转码头，我们通过VTS（船舶交通服务系统）实时调度，创下全球首次两艘40万吨矿石船同时靠泊同一码头接卸作业的纪录。”舟山海事局船舶监督处处长庄肃晓表示，得益于口岸开放带来的硬件升级与通关效率提升，今年以来进舟山港的国际航线船舶超4700艘。

如今，在数字化浪潮下，海事监管正向“智慧防控”转型。交通运输部相关负责人表示，各地海事部门将继续以数据为纽带，整合技术手段创元网配资，构建起覆盖船舶航行全流程的智能防护网络，提升航运全要素、全链条数字化水平。

绿色转型，守护蓝色家园

“看，那就是我们的新能源客船‘珠江王子号’！”广州海事局内港海事处副处长宋腾飞指着珠江东河道上的一艘三层游轮对记者说，珠江游航段是我国运营规模最大、航行最密集的新能源客船航段，目前营运电池动力客船9艘，今年底还将新增4艘新能源船舶投入运营，新能源客船的运营占比将提升至1/3。

据宋腾飞介绍，为了把珠江游打造成为展示中国绿色航运经验的窗口，广州海事局还建立了专业的垃圾管理体系，船舶生活垃圾回收率达100%，真正实现低碳、环保、零排放。

在海南洋浦国际集装箱码头，每当轮船靠泊后，码头工作人员和船员熟练地为船舶接上岸电，以满足靠泊运行需求。

“以往，轮船在港区待班，烧柴油提供电力，会排放不少二氧化碳，还存在噪声污染风险。”海南海事局相关负责人表示，得益于基础设施的完备和船舶使用岸电优先靠离泊等制度的激励，洋浦国际集装箱码头岸电接电量从2021年的0.7万千瓦时快速增长至2024年的226万千瓦时，该码头也成为海南首个实现泊位岸电全覆盖的公共码头。

航运业绿色转型是达成碳中和目标的关键环节。交通运输部相关负责人表示，下一步，交通运输部将继续打造绿色航运新生态，加快完善绿色航运政策体系，健全碳排放监测核算标准，推进新型动力技术装备研发，完善绿色能源加注产业链，加快新能源清洁能源船舶规模化应用，推动国际绿色航运走廊建设，促进全球航运减排。

服务升级，释放航运活力

在海南国际船舶登记管理局办事大厅，海南源海国际海运有限公司总经理段福琴手持“源海泽达”轮所有权证书感慨道：“用船舶技术参数证明替代传统检验材料，当天就办完登记，特别快。”

据悉，这艘1.5万载重吨的集装箱船是全国首艘以技术参数证明办理登记的国际船舶，按传统流程，企业需提交厚厚的船舶检验证书原件，如今一份技术参数证明即可完成申报。“就像用电子身份证替代纸质证件，效率提升不止一倍。”登记服务处经办人李芳草表示，全程电子化流转让材料审核时间缩短了60%。

舟山的服务升级同样亮点纷呈。作为国际最大船舶修理改装基地，舟山年修船量占全国40%以上，外轮修理量占全球20%以上。为破解锚位紧张难题，舟山海事局推出《锚位预约提质增效16条举措》，将270个锚位纳入“海事通”App公开预约，通过“排队候补”“碎片化插空”等机制提升效率，为前来修造的外籍船舶清舱作业节省大量时间，持续为企业降本增效。

海南、舟山等地的实践，正是服务升级释放市场活力的生动注脚。如今，上海、浙江、广东、海南等地的航运企业数量不断增加，港口货物吞吐量持续攀升，有力地推动了当地经济的发展，也为我国航运业在国际市场上赢得了更强的竞争力。

交通运输部海事局相关负责人表示，下一步海事部门将继续深化“放管服”改革，聚焦航运企业全生命周期需求，以更优服务激活航运经济活力，助力打造世界一流航运枢纽。

（本报记者訾谦）创元网配资

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